TOYOTA ESPAÑA decimosexto absoluto en el Dakar más duro de toda su historia con el Land Cruiser KXR de serie.

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TOYOTA ESPAÑA decimosexto absoluto en el Dakar más duro de toda su historia con el Land Cruiser KXR de serie.

Los pilotos españoles del equipo KXR Team de Toyota, han cosechado un magnífico resultado en el Dakar 2009 que acaba de concluir. Xavier Foj y Joan Pujolar, a bordo del Land Cruiser KXR de serie, han finalizado en el puesto 16 absoluto de la Clasificación General, y segundos de su Categoría, la T2 diesel, en el Dakar más duro de toda su historia.

Después de embarcar el vehículo con destino a España, el piloto de la marca ha manifestado en el muelle de Buenos Aires que, "terminar entre los 20 primeros, en un Dakar como este, era impensable. El Dakar Argentina Chile no ha tenido nada que ver con el de África, ha superado la dificultad de forma exagerada. Creo que la organización tenía miedo de perder la dureza africana y se han pasado, máxime teniendo en cuenta las condiciones de temperatura, y la dificultad del trazado, que en algunos trozos era impracticable".

En este sentido, para Xavier Foj, también ha jugado en contra de los participantes que el marcaje se realizara en invierno y la carrera en verano, "porque el calor hace que la arena esté más blanda, en más de una etapa era inhumano pasar por esas altísimas dunas de harina. De hecho, no todos los participantes pudieron terminar más de una etapa, la bordeaban y luego se reenganchaban".

Por ello, y ante la posibilidad de una avalancha de retirados, los organizadores se han visto obligados a recortar gran cantidad de kilómetros, lo que descabaló la estrategia del equipo TOYOTA ESPAÑA, "al ver como eran las etapas, decidimos administrar el esfuerzo, pensando que la dureza iba a ser constante, y que íbamos a tener jornadas tan difíciles como las anteriores, lo que claramente nos favorecía, porque es dónde somos más competitivos. Las etapas de arena, de piedras, de trialeras, las duras de verdad, son las que nos favorecían". Los recortes y reagrupamientos cambiaron el objetivo del KXR Team, que se centraba en administrar con coherencia la carrera.

A pesar de estos imprevistos en el primer Dakar sudamericano, TOYOTA ESPAÑA ha cosechado un éxito sido rotundo, "todo el equipo está muy satisfecho por este resultado. Un decimosexto absoluto en el año más complicado y con mayor número de inscritos de toda la historia del Dakar, era impensable. La verdad es que ha sido un triunfo", señala agradecido por los parabienes de sus contrincantes Xavier Foj.

Asimismo, se encontraba plenamente satisfecho por la respuesta del Land Cruiser KXR, "un T2 de serie que ha mostrado una enorme fiabilidad y robustez, que ha superado con creces el raid más implacable que he realizado. Al igual que los Cooper, que se han adaptado como un guante a la gran diversidad de terreno de este año y sin lugar a dudas, ha sido una elección acertada", ha dicho el piloto español que más dakares ha realizado.

Por su parte, Joan Pujolar, el navegante de Toyota España decía en el puerto bonaerense que, "el equipo de mecánicos ha funcionado como un reloj, han sido sensacionales. Cada día salíamos al tramo muy tranquilos, pensando solo en la carrera, sin preocuparnos lo más mínimo de la mecánica. Creo que hemos hecho un impecable trabajo en equipo".

El miércoles 21, el equipo llegará al Aeropuerto de Madrid Barajas para enlazar hacia El Prat en Barcelona, donde aterrizarán a primera hora de la tarde.

El equipo Land Cruiser KXR Team de Toyota, acaba de cruzar la meta en el puesto 16 de la General, de la edición más dura del Dakar en toda su historia. Xavier Foj y Joan Pujolar se encontraban felices al haber logrado terminar en su totalidad todas las etapas de la nueva edición de Sudamérica, que ha sufrido, por la severidad de algunas especiales, varios recortes y cancelaciones.

Hoy ha sido una buen día, "La ultima etapa del Dakar ha sido muy rápida, con medías superiores a 125 kilómetros por hora. De hecho, hemos realizado los 227 kilómetros de la especial en dos horas. Era una tramo de rallye del mundo", ha dicho el piloto oficial Toyota España.

Para piloto y copiloto, la mayor dificultad de la jornada ha sido el polvo, ''que hacía invisible la pista por lo que hemos tenido que ir muy atentos para no pasarnos de frenada. Había zona donde las curvas eran ángulos de 90 grados, y como no teníamos nada visibilidad, era fácil dejar el coche en la cuneta o caer por un barranco, como así le ha sucedido a más de un equipo'', ha comentado Pujolar, el navegante del KXR Team Toyota.

A pesar de la dureza del Dakar 2009, y de los inhumanos momentos vividos, "la valoración en positiva. El Land Cruiser, un T2 de serie ha demostrado una tremenda fiabilidad y robustez, y ha superado con creces el raid más inclemente que he realizado. Al igual que los Cooper, que se han adaptado perfectamente a la gran variedad de terreno que ha presentado esta edición. La elección de estos neumáticos ha sido la más acertada", ha dicho Foj, arquitecto de profesión y dakariano de vocación.

"Sin la plena entrega de todo el equipo, hubiera sido imposible este resultado. Todos han dado el cien por cien y ello, junto al trabajo anterior, ha sido fundamental para llegar a meta los décimos sextos de la general. La otra cara de la moneda, no lograr el podio absoluto de nuestra categoría, la T2 de vehículos de serie, pero en las más de tres horas que estuvimos atrapados en la poza de arena que caímos en Atacama, nos alejaron definitivamente de esta opción, que tuvimos al alcance de la mano. Pero esto es el Dakar", ha concluido el piloto Toyota España.

La especial de hoy ha sido de mucho pilotaje, una pista pura de rallye...( leer )

La especial de hoy ha sido de mucho pilotaje, una pista pura de rallyes, con mucho polvo, piedras y algunos barrancos. "Después de las jornadas tan complicadas que hemos realizado, la de hoy ha sido una etapa de rallyes, con muchísimo polvo y algún precipicio. Hemos ido con cuidado, muy pendientes para dejar pasar a los que venían más rápidos detrás, y no perjudicarles en la maniobra de adelantamiento, porque sabíamos que venían más rápidos", ha dicho el piloto Toyota en meta.

Foj y Pujolar han disfrutado de la jornada, "ha sido divertida y una característica era la gran cantidad de publico. Es increíble la afición que hay en el país". Después de trece días de Dakar, los pilotos Toyota se encuentran satisfechos con la respuesta del Land Cruiser KXR, y con el equipo de asistencia. "Todos hemos trabajado mucho y muy duro para llegar hasta aquí".

A falta de una jornada para poner el broche de oro a esta novedosa edición, Toyota España está clasificado en el puesto decimoctavo de la general, y en segundo lugar de la Categoría T2.

Y MAÑANA, BUENOS AIRES
La última especial del raid vuelve a Argentina tras 14 jornadas difíciles, algunas de ellas sobrehumanas. La etapa será corta pero importante, porque en sus 225 kilómetros, cualquier cosa puede pasar.

Decimocuartos de la General, y primeros de T2.

Una etapa corta pero extremadamente difícil, de mucha navegación y pasos imposibles. Una jornada impo...( leer )

Decimocuartos de la General, y primeros de T2.

Una etapa corta pero extremadamente difícil, de mucha navegación y pasos imposibles. Una jornada imposible donde Foj y Pujolar han invertido 7:23:16 lo que les ha valido el puesto 16 de la especial. Este magnífico resultado hace que el equipo español haya ascendido hasta el 14 de la General.

"Ha sido terrible, complicadísima desde el primer kilómetro hasta el ultimo", ha dicho exhausto a la llegada a La Rioja.

La valoración del experto dakariano es que ha sido una de las especiales más difíciles de todas las que ha realizado en sus más de 16 dakares. "Estaba llena de trampas, agujeros, cubetas. La arena era tan blanda que ha resultado extremadamente complicado el paso de las dunas. De hecho, hay muchos coches enganchados en la pista que les va resultar muy difícil salir", ha dicho el piloto español nada más cruzar la meta.

A pesar del cansancio, Foj y Pujolar estaban satisfechos del rendimiento del KXR, "que se ha mostrado totalmente fiable en las más duras condiciones como han sido las de hoy. Los Cooper también han ofrecido un rendimiento excelente", dicen los pilotos Toyota España.

Y MAÑANA, LA RIOJA-CÓRDOBA

Mañana otra etapa rápida, sinuosa, estrecha y de mucho pilotaje, donde un pequeño error puede tirar por la borda el durísimo raid sufrido hasta ahora. La especial, que será físicamente para los pilotos, y demoledora para las máquinas, con toda seguridad será seguida por la apasionada afición cordobesa.

El Dakar es imprevisible y hoy se ha vuelto a demostrar con el recorte de 200 kilómetros el bucle Copiacó- Copiacó, ya que el calor se preveía tan i...( leer )

El Dakar es imprevisible y hoy se ha vuelto a demostrar con el recorte de 200 kilómetros el bucle Copiacó- Copiacó, ya que el calor se preveía tan intenso que la arena iba a ser impracticable por estar muy blanda. Además, la especial, programada como la más larga del raid, retrasaba dos horas su salida por la intensa niebla de la mañana.

Pero el Dakar también es implacable. Aún así, el equipo Toyota España ha realizado una especial memorable, ya que a pesar del sufrimiento por llevar el coche a meta, lo ha logrado. El Land Cruiser KXR ha realizado una especial meritoria, donde incluso ha llegado a ser 25 de la general, hasta que a tan solo 6 kilómetros de la meta, han caído en una gran poza de donde han tardado tres horas en salir.

En el vivac, Foj agotado pero contento narraba la aventura que han vivido por salir de la trampa de arena, "no se cómo, hemos caído en una gran hoya donde la arena era más fina que la harina. Ha sido una batalla que creíamos perdida, pensábamos que teníamos que dejar allí el coche".

Foj y Pujolar han deshinchado los Cooper al máximo, han usado las planchas,- inservibles por la finura de la arena-, han buscado pasos, han jugado con el cambio, y nada les daba resultado. Además, los camiones no han hecho el mismo recorrido por lo que no podían contar con su ayuda. "Estábamos completamente solos, y durante tres interminables horas hemos hecho todo lo posible y lo imposible, y no podíamos salir. Al final, hemos encontrado una subida, y en diagonal, y con una paciencia infinita, hemos salido de esa trampa donde ya pensaba que dejaba el coche".

El esfuerzo de seguir adelante incluso en esta situación extrema, hace que Toyota España esté situada en el puesto 18 de la general de uno de los raids más duros que se recuerdan en los últimos años, donde, sin contar a los reenganchados, ya se han producido más de 80 abandonos.

Y MAÑANA, COPIAPÓ- FIAMBALÁ, DE VUELTA A ARGENTINA
Mañana se anula la especial por las malas condiciones meteorológicas previstas, que al parecer harán inviables cruzar la Cordillera de los Andes. La caravana del Dakar dejará Chile para entrar en Argentina, directamente al vivac de Fiambalá en tramo de enlace. El aliciente de la jornada serán las Termas de Fiambalá, beneficiosas para salud y el estrés, todo un lujo de spa natural al aire libre. Así como la visita a alguna de las tres bodegas de la zona, que con viñedos propios produce las variedades de los excelentes Cabernet Sauvignon, Syrah y Chardonay.

En el los kilómetros 131 y 394, TOYOTA ESPAÑA ha realizado 25 scracht absoluto del raid. En una jornada dura como la de hoy, Foj y Pujolar han sido vigés...( leer )

En el los kilómetros 131 y 394, TOYOTA ESPAÑA ha realizado 25 scracht absoluto del raid. En una jornada dura como la de hoy, Foj y Pujolar han sido vigésimo sextos con el KXR de serie. El KXR Team es 19 de la General.

En la novena etapa del raid, el equipo Toyota España, a pesar de las interminables jornadas realizadas, se encuentra en buena forma y con excelente ambiente de equipo.

Foj y Pujolar, han invertido hoy 7 horas, 47 minutos en la especial, donde han terminado en el puesto 26. Este resultado les sitúa en el 19 de la clasificación general, y segundos en su categoría.

"Ha sido una jornada demoledora en la primera parte. La especial era para destrozar el coche, porque era pedregosa, todo el tiempo fuera de pista, muy rompedora, y el polvo ha sido un gran obstáculo", ha dicho Foj a la entrada del vivac. "Así que la estrategia ha sido ir a un ritmo ligero pero sin cometer fallos, porque la etapa era tan rompedora, que era muy fácil destrozar el coche".

Satisfecho por la respuesta del Land Cruiser KXR, la segunda parte, la zona de dunas, ha requerido de la experiencia del dakariano. "Hemos hecho las dunas sin problema. Eran muy altas, así que deshinchamos los Cooper a 1 kilo y las hemos pasado bien, sin problemas.

Para Xavi Foj y Joan Pujolar, "mañana es la especial más larga y difícil del Dakar. El coche va perfecto y nosotros la vamos a pelear", comentaba el equipo Toyota España.

Y MAÑANA, COPIAPÓ- COPIAPÓ

La especial de mañana es la más larga, dura y difícil del Dakar. Los pilotos hacen un bucle con salida y llegada a Copiapó, una zona con grandes movimientos sismológicos porque está situada en el Cinturón de Fuego del Pacífico, y famosa por su producción de cobre, oro, plata, hierro y molibdeno. Cien kilómetros de dunas definirán las clasificaciones, y pondrán a prueba la resistencia y pericia de pilotos y navegantes.

TOYOTA ESPAÑA 18 en la General con el Land Cruiser KXR de serie. Foj y Pujolar están cuajando un sensacional raid.

En una jornada donde el equipo T...( leer )

TOYOTA ESPAÑA 18 en la General con el Land Cruiser KXR de serie. Foj y Pujolar están cuajando un sensacional raid.

En una jornada donde el equipo Toyota ha decidido no tomar riesgos innecesarios, los españoles han ido remontando y se han situado en el 18 de la Clasificación General.

"La pista no tenía ningún problema, pero el entorno si. La especial subía y bajaba continuamente por montañas, con unos barrancos de impresión, con horquillas muy cerradas y piedras enormes", ha comentado el piloto Toyota. El Land Cruiser, revisado a fondo en la jornada de descanso de Valparaíso, "iba como la seda, pero aún así, teníamos claro que para ganar un minuto, podíamos perder todo", valoraba Foj en meta.

El equipo también ha valorado que hoy los camiones solo hacían la mitad de la etapa, "lo que era importante tener en cuenta, porque ante cualquier contratiempo, no hubiéramos contado con su asistencia", ha dicho Xavier Foj.

Para el piloto español, el verdadero Dakar, el implacable, comienza mañana. "Además, la organización ha replanteado la salida de los camiones, y ha decidido que por seguridad, a partir de mañana los grandes monstruos saldrán detrás de todos los coches. Ciertamente es un buena medida de seguridad, y así también evitan que rompan las pistas y se haga más duro el paso de los coches, pero tiene el inconveniente de que ante cualquier eventualidad, habrá que esperarles durante horas"

Y MAÑANA, LA SERENA- COPIACÓ

Y mañana, el Desierto de Atacama, uno de los más áridos del planeta, y se extiende desde el norte de Chile, entre el río Copiapó y el río Loa, en la Región de Antofagasta, hasta la franja costera del Perú, más o menos sobre el Trópico de Capricornio. En Atacama se han registrado períodos de hasta 40 años sin lluvias en su zona central, delimitado por las ciudades chilenas de Copiapó, Antofagasta y Calama. Un de sus características es que entre enero y febrero se ve afectado por el llamado invierno boliviano, que registra alguna lluvia y abundantes tormentas eléctricas.

Por la noche la temperatura puede bajar hasta -25º grados en la zona de Ollagüe, mientras que en el día la temperatura se puede llegar a los 30º grados la sombra, y la irradiación solar es tan elevada, que son indispensables las gafas con protección UV.
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En la especial que abandona Argentina y entra en Chile, el equipo Toyota España ha invertido un tiempo de 4:06:44, en una jornada bastante compleja, donde han terminado la etapa en el puesto 33.

A mitad de la especial Foj y Pujolar han pinchado en una zona de fes-fes, lo que les ha complicado mucho el cambio del neumático, por lo que han perdido más de 40 minutos. "La pista estaba llena de trampas, con mucha piedra, mucho polvo y era además muy rompedora. Cuando rodábamos por un tramo de fes-fes, hemos intentado esquivar una trampa para no engancharnos, nos hemos salido un poco de la pista, y entonces una rama nos ha reventado el Cooper. Era el peor sitio para cambiar la rueda por la dificultad de apoyar el gato", ha dicho Foj.

Así que la renta que habían sacado en los 120 primeros kilómetros, la han perdido en el cambio de rueda, "La pista era muy arenosa, teníamos que cambiar continuamente de tercera a segunda, tenía zonas donde el coche botaba muchísimo, así que hemos tenido que combinar la velocidad con la técnica", ha manifestado el piloto antes de cruzar la frontera chilena.

A pesar de la perdida de tiempo, el Equipo Oficial Toyota está clasificado en el puesto 23 de la general con el Land Cruiser KXR, totalmente de serie.

Y MAÑANA, JORNADA DE DESCANSO EN VALPARAÍSO
Después de 5.000 kilómetros de carrera, mañana será un bálsamo para los pilotos y los vehículos, no así para los mecánicos, que seguro que les espera un largo día de trabajo.

La sexta etapa no ha podido ser mejor para Foj y Pulular, donde su magnífica actuación en las dunas, que realizan una selección natural en el Dakar, les ha colocado en el puesto 19 de la Clasificación General.

Casi en el ecuador del raid más duro del mundo, el Equipo Oficial Toyota está realizando una sensacional carrera, con un templado pero imparable ascenso, a bordo del Land Cruiser KXR, un vehículo totalmente de serie.

"Hoy se hacían las dunas de ayer pero al revés. Han sido 60 kilómetros de dunas muy altas, muy difíciles por su elevación y por los tramos de arena realmente blanda que había durante el ascenso", ha dicho Foj en meta.

Lo cierto es que la especial de hoy ha comenzado con retraso porque la organización ha tenido que sacar a numerosos vehículos que se habían quedado enganchados en las dunas desde ayer. ''Ha habido momentos dramáticos, porque era muy fácil vadear y volcar. De hecho, nosotros hemos visto algunos coches volcados''.

Para el piloto español, este nuevo Dakar, "es totalmente distinto a lo que conocía pero para mi está siendo muy completo", comenta Foj al explicar que la organización ha recortado la mitad de la etapa, "porque era imposible cruzar un río que estaba tan crecido, que hubiese sido muy peligroso pasar".

Y MAÑANA, CHILE
Una larga especial de 419 kilómetros les llevará a través de pasos de montaña de 3000 metros de altitud. En el camino tendrán que sortear todo tipo de trazados, desde el temido fes-fes, hasta las implacables dunas, hasta llegar a Valparaíso, una bahía natural rodeada de una cordillera montañosa que baña sus faldas en el mar, y que la convierte en un anfiteatro que mira hacia el Pacífico.

Inmejorable actuación de Foj y Pujolar en la especial Neuquén- San Rafael, una larga y compleja etapa, donde el equipo Toyota España ha terminado en el puesto 25 de la clasificación general, con un vehículo totalmente de serie.

Los pilotos españoles estaban muy satisfechos a su llegada a meta, "ha sido difícil pero atractiva, porque combinaba trialeras, fuera de pista, franjas muy pedregosas, fes-fes, zonas rápidas, el paso de un río con muchísima piedra, también había un tramo con una vegetación similar a la hierba de camello, y al final, 60 kilómetros de dunas muy altas donde había que buscar el paso bueno, y encima con lluvia", ha señalado Xavier Foj.

El equipo esta gratamente sorprendido por la belleza del paisaje, "la zona es preciosa, espectacular. Después de esta buena etapa nos queda por delante una noche larga para revisar el coche, porque la especial ha sido demoledora para las mecánicas, y tenemos que evitar que pase factura", ha dicho Joan Pujolar, el navegante del KXR Team.

Y MAÑANA, SAN RAFAEL-MENDOZA
La especial de mañana dará paso a los míticos Andes. Los pilotos empezarán con dunas para llegar a uno de las cumbres más altas, con más de 2.700 metros, y seguir por pistas sinuosas y barrancos. Los cerca de 400 kilómetros de especial, serán rápidos y sinuosos. Una ruta nada fácil.

Los pilotos de Toyota España han invertido con el Land Cruiser KXR, un tiempo de 5:14:44 en realizar los cerca de 500 kilómetros de etapa de hoy, lo que les coloca en el puesto 40 de la clasificación general, con un vehículo totalmente de serie.

Para los españoles no ha sido un día fácil, ya que a mitad de la especial han golpeado con una piedra, y han pinchado una rueda. "Con la fatalidad de que el gato hidráulico se ha roto y hemos tenido que ir levantando el coche milímetro a milímetro, poner aceite, volver a levantar, poner más aceite, y así, hasta que hemos conseguido cambiar el Cooper. En el cambio que se nos ha hecho interminable, hemos perdido más de media hora, pero esto es el Dakar", decía Xavier Foj a la llegada a meta.

Tras el cambio de neumático Foj y Pujolar han vuelto a retomar el pulso de la carrera, pero con la dificultad de que con la gran polvareda que se levantaba más de 40 centímetros del suelo, resultaba imposible rebasar a los coches de delante. "Hoy las motos lo han debido pasar fatal, porque con esas nubes de polvo no se veía nada", ha dicho el piloto de Toyota.

Para Foj, el Dakar ha empezado hoy, "la etapa era muy rompedora. Combinaba zonas muy rápidas, de las de conducción, con otras rompedoras al máximo, llenas de piedras, donde hemos ido a conservar el coche, porque cualquier error, suponía destrozar el Land Cruiser, y el raid es muy largo".

Y MAÑANA, NEUQUÉN- SAN RAFAEL
Una etapa también muy dura, donde los 2300 metros de altitud, harán sufrir a las máquinas y a los pilotos. En los más de 500 kilómetros de especial, se encontrarán complicados pasos de dunas durante más de 20 kilómetros.

El equipo Toyota ha realizado una fantástica escalada en una de las etapas más largas de este inédito Dakar. En la cuarta especial de 551 kilómetros, Foj y Pujolar han cuajado un magnífico trabajo en el que han terminado 40 de la clasificación general.

Los pilotos Toyota a los mando del Land Cruiser KXR salían esta mañana en el puesto 78 y rápidamente han encontrado un ritmo favorable que les ha hecho ir subiendo posiciones, donde incluso, en el kilómetro 143, marcaban el puesto 29 de la general, con su vehículo T2 Diesel, totalmente de serie.

En la llegada, Foj mostraba su enfado porque tras el atasco de ayer, el orden de salida no ha estado claro esta mañana, "y aunque nos han dado la salida el 78 en coches, la realidad es que hemos salido a partir del 130, por detrás de muchos camiones, y eso no es justo, además de muy peligroso"

En el plano puramente deportivo, para el piloto Toyota, "aunque la etapa era muy larga, difíciles de verdad solo había 100 kilómetros, muy duros y rompedores, donde buscábamos como podíamos bordear la pista. El resto de la especial era muy rápida y de técnica pura".

Y MAÑANA, JACOBACCI- NEUQUÉN
La altitud empezará ha hacer mella en los participantes. En la cuarta etapa del raid, pilotos y máquinas acusarán el nivel del terreno, que alcanzará algo más de 1200 metros de altitud.

Jornada agotadora para Foj y Pujolar. El Equipo Oficial Toyota se ha visto atrapado en un caótico tapón de coches en la pista de fes- fes, de donde ha si...( leer )

Jornada agotadora para Foj y Pujolar. El Equipo Oficial Toyota se ha visto atrapado en un caótico tapón de coches en la pista de fes- fes, de donde ha sido prácticamente imposible salir.

Un día difícil para el equipo Oficial Toyota España. En la segunda jornada del raid más duro del mundo, los equipos han salido directamente del vivac a la especial, y a pesar de ello, los pilotos de Toyota marcaban un buen ritmo en los primeros controles y con el Land Cruiser KXR totalmente de serie, se colocaban en el puesto 43 de la general.

Pero en el Dakar, hasta el final nada está nada dicho, y en la zona del fes-fes empezaba para Foj y Pujolar un auténtico calvario. En los kilómetros de pista de fes fes se han visto atrapados entre varios participantes que se encontraban atascados en la pista. "En el tramo de arena que estaba dentro de un bosque, hemos vivido un auténtico drama. No podíamos adelantar porque se había formado un gran tapón de coches que obstruían por completo el paso. Tampoco podíamos retroceder, ni salir por el bosque", ha comentado el piloto español tras los agotadores 600 kilómetros de enlace para llegar al vivac.

"El Dakar es así, y la especial de hoy ha sido una lotería. Los que nos hemos visto atrapados en el embrollo de coches enganchados en la arena no hemos tenido otra opción que parar e intentar buscar un paso por donde escapar del caos", ha dicho Xavier Foj.

El Land Cruiser KXR ha resuelto de manera impecable la especial, al igual que los neumáticos, "hoy se han quedado muchos embragues en la pista de fes fes. El KXR ha ido sin problemas, y los Cooper Discover, perfectos. A pesar de lo que hemos soportado el coche está perfecto y nosotros también, y eso es muy positivo porque mañana nos espera la segunda especial más larga del raid, de 616 kilómetros", manifiesta el piloto oficial Toyota.

Y MAÑANA, PUERTO MADRYN- JACOBACCI
La tercera especial, de 616 kilómetros, es la segunda más larga del Dakar. En la entrada a la Patagonia el equipo recorrerá un terreno rápido, sinuoso y complicado por la gravilla.

TOYOTA ESPAÑA adelanta 37 puestos en la primera etapa de un acogedor Dakar. El Equipo Land Cruiser KXR Team, ha realizado una fantástica etapa en su prim...( leer )

TOYOTA ESPAÑA adelanta 37 puestos en la primera etapa de un acogedor Dakar. El Equipo Land Cruiser KXR Team, ha realizado una fantástica etapa en su primera toma de contacto, y se ha colocado en el puesto 42 de uno de los dakares con más inscritos de los últimos tiempos.

El Equipo Oficial Toyota España ha finalizado muy satisfecho la primera etapa de este novedoso Dakar. Xavier Foj y Joan Pujolar, con el Toyota Land Cruiser KXR totalmente de serie, se han colocado en el puesto 42 de la general, todo un éxito ya que partían en el puesto 79.

Para Xavier Foj, "ha sido una especial rapidísima, donde se llegaban a puntas reales de 170 kilómetros. Hemos sido conscientes de que esta jornada era una toma de contacto, donde no resultaba aconsejable tomar riesgos innecesarios que nada nos iba a aportar. Hasta la cuarta etapa no empezará el raid de verdad, y de momento nos estamos aclimatando al terreno y a la temperatura, ya que casi recién llegados del invierno, los 33grados de hoy, nos han hecho pasar calor", ha valorado el piloto español que más dakares ha realizado. Para Foj, "el polvo ha sido uno de nuestros grandes handicaps, porque resultaba muy fácil salirse recto porque no veíamos nada. Eran pistas de tierra y polvo, muy rápidas, que invitaban a correr, por lo que era fácil salirse en los cambios de dirección".

Ha sido un buen comienzo para el Equipo Toyota, que camino del vivaque mostraba su satisfacción por el "excelente comportamiento del KXR, que ha demostrado su sensacional fiabilidad, precisión y robustez. El Toyota ha funcionado estupendamente", ha dicho Foj.

Para los pilotos oficiales de TOYOTA ESPAÑA, Argentina se está volcando con el Dakar, "está siendo increíble ver a más de 500.000 personas siguiendo el raid. Los espectadores, apostados en cada camino, en cada cruce y en cada tramo de carretera, no dejan de animarnos, y eso es de agradecer. Se nota que aquí se vive el motor y que Argentina está entregada con el Dakar".

La participación oficial de TOYOTA en el Dakar Argentina Chile 2009, es el colofón del extraordinario trabajo que la marca ha realizado en las últimas temporadas en competición todoterreno.

Y MAÑANA, SANTA ROSA DE LA PAMPA PUERTO MADRYN
La segunda jornada, de 237 kilómetros de especial y un enlace de 600, será similar a la de hoy, muy rápida y con mucho polvo.